Diagnostyka i elektryka

Komputerowa Diagnostyka i Elektryka Pojazdowa

Oferujemy pełną obsługę elektromechaniczną pojazdów wszystkich marek. Odczytujemy i analizujemy parametry pracy układów elektronicznych oraz naprawiamy skomplikowane instalacje elektryczne.

Oszczędność Czasu i Precyzja Wykrywania Usterek

Nie wymieniamy części po omacku. Dzięki profesjonalnym testerom diagnostycznym oraz pomiarom oscyloskopowym trafnie wskazujemy uszkodzony podzespół, chroniąc Cię przed niepotrzebnymi kosztami i opóźnieniami.

  • Komputerowa diagnostyka silnika – odczyt i analiza błędów ze wszystkich sterowników (ECU, ABS, ESP, Airbag, BCM).
  • Diagnostyka parametrów pracy (Live Data) – weryfikacja danych z czujników w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.
  • Lokalizacja i naprawa zwarć oraz przerw – wyszukiwanie uszkodzeń w wiązkach elektrycznych i przywracanie ciągłości obwodów.
  • Serwis układu ładowania i akumulatora – testy sprawności akumulatorów, diagnostyka oraz regeneracja alternatorów.
  • Naprawa układu rozruchowego – diagnostyka rozruszników, stacyjek, przekaźników oraz modułów immobilizera.
  • Naprawa systemów bezpieczeństwa (ABS / ESP / Airbag) – wykrywanie usterek czujników kół, taśm kierownicy i sterowników.
  • Naprawa systemów bezpieczeństwa (ABS / ESP / Airbag) – wykrywanie usterek czujników kół, taśm kierownicy i sterowników.
  • Serwis elektroniki komfortu – naprawa elektrycznych szyb, centralnych zamków, sterowania lusterek oraz klap bagażnika.
  • Diagnostyka oświetlenia i czujników – naprawa reflektorów (LED/Xenon), czujników zmierzchu, deszczu oraz parkowania (PDC).
  • Kodowanie i adaptacje podzespołów – programowanie nowych modułów, adaptacja przepustnic, wtryskiwaczy oraz kasowanie inspekcji.
  • Lokalizacja poboru prądu na postoju – wykrywanie „złodziei prądu” rozładowujących akumulator na zgaszonym silniku.

Pytania o diagnostykę i elektrykę

Najczęściej zadawane pytania

Zapaliła mi się kontrolka „Check Engine”. Czy mogę dalej jechać?

Jeśli kontrolka świeci się na żółto/pomarańczowo, oznacza to wykrycie błędu w układzie spalin lub sterowania silnikiem. Możesz zazwyczaj ostrożnie dojechać do serwisu. Jeżeli jednak kontrolka miga lub towarzyszy jej czerowna ikona (np. ciśnienie oleju, temperatura), należy natychmiast zatrzymać pojazd, aby uniknąć poważnej awarii silnika.

Jak długo trwa diagnostyka komputerowa?

Samo podłączenie komputera, odczyt błędów ze sterowników oraz analiza podstawowych parametrów w czasie rzeczywistym trwa zazwyczaj od 30 do 60 minut. W przypadku nietypowych usterek elektrycznych czas ten może się wydłużyć z uwagi na konieczność fizycznego sprawdzania instalacji i pomiarów miernikiem.

Czy samo skasowanie błędu usuwa usterkę w samochodzie?

Nie. Skasowanie błędu usuwa jedynie wpis z pamięci komputera i wygasza kontrolkę na desce rozdzielczej, ale nie naprawia fizycznej przyczyny problemu. Jeśli czujnik lub podzespół jest uszkodzony, kontrolka powróci po przejechaniu kilku lub kilkudziesięciu kilometrów.

Co zrobić, gdy akumulator rozładowuje się na postoju?

Problem ten najczęściej wynika z poboru prądu przez uszkodzony moduł, niefachowo zamontowane akcesoria (np. kamerkę, alarm) lub zużyty akumulator. W naszym serwisie przeprowadzamy pomiar poboru prądu w stanie spoczynku i krok po kroku lokalizujemy obwód odpowiedzialny za rozładowywanie.

Czy wykonujecie kodowanie i adaptacje po wymianie podzespołów?

Tak. Posiadamy odpowiedni sprzęt diagnostyczny umożliwiający adaptację nowych części – m.in. kodowanie wtryskiwaczy, adaptację przepustnic, rejestrację nowego akumulatora po wymianie czy kasowanie inspekcji serwisowych.

Przegląd Klimatyzacji
Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów